ভারতীয় রেল আজ থেকে মুম্বাই-গান্ধীনগর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ভ্রমণের সময় সংশোধন করেছে।

 ভারতীয় রেল আজ থেকে মুম্বাই-গান্ধীনগর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ভ্রমণের সময় সংশোধন করেছে: 

মুম্বাই-গান্ধীনগর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস উন্নত অত্যাধুনিক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সহ একটি দেশীয়ভাবে উন্নত ট্রেন সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা - KAVACH

ভারতীয় রেলওয়ের পশ্চিম রেলওয়ে (WR) জোন আজ থেকে নতুন-প্রবর্তিত বন্দে ভারত সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস ট্রেনের ভ্রমণের সময় আরও কমিয়েছে। WR দ্বারা জারি করা একটি রিলিজ অনুসারে, বন্দে ভারত সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস মুম্বাই সেন্ট্রাল থেকে গান্ধীনগর দূরত্ব কভার করতে পাঁচ মিনিট কম সময় নেবে এবং এটি গান্ধীনগর থেকে মুম্বাই সেন্ট্রালে 20 মিনিট আগে পৌঁছাবে।

বন্দে ভারত সুপারফাস্ট এক্সপ্রেসের সময় পরিবর্তনের বিবরণ নিম্নরূপ:-

ট্রেন নম্বর 20901 মুম্বাই সেন্ট্রাল - গান্ধীনগর ক্যাপিটাল বন্দে ভারত সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস ভাদোদরা স্টেশনে 10.20/10.25 ঘণ্টার পরিবর্তে 10.10/10.15 ঘণ্টায় পৌঁছাবে/ ছাড়বে, আহমেদাবাদ স্টেশন 11.25/11.30 ঘণ্টায় এবং গান্ধীনগর 13/115 ঘণ্টার পরিবর্তে 12.5/11.30 ঘণ্টায় পৌঁছাবে। 12.30 ঘন্টা বিদ্যমান সময়ের পরিবর্তে ঘন্টা।

একইভাবে, ফেরার পথে, ট্রেন নম্বর 20902 গান্ধীনগর রাজধানী - মুম্বাই সেন্ট্রাল বন্দে ভারত সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস আহমেদাবাদ স্টেশনে 14.40/14.50 ঘন্টার পরিবর্তে 14.45/15.00 ঘন্টায়, ভাদোরাস্টেশন 15.50/15.50 ঘন্টার পরিবর্তে 5160/5160 মিনিটে আহমেদাবাদ স্টেশনে পৌঁছাবে/ ছাড়বে। 17.40/17.43 ঘন্টার পরিবর্তে 17.23/17.25 ঘন্টা, এবং মুম্বাই সেন্ট্রাল স্টেশনে 20.35 ঘন্টা বিদ্যমান সময়ের পরিবর্তে 20.15 ঘন্টা পৌঁছাবে৷

বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 2.0 অগণিত উচ্চতর এবং বিমানের মতো ভ্রমণ অভিজ্ঞতা প্রদান করে। এটি উন্নত অত্যাধুনিক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সহ একটি দেশীয়ভাবে উন্নত ট্রেন সংঘর্ষ এড়িয়ে চলা সিস্টেম - KAVACH সহ সজ্জিত। এটি আরও উন্নত এবং উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সরবরাহ করা হয়েছে যা এটিকে মাত্র 52 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম করে। উন্নত বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের ওজন 392 টন আগের সংস্করণের 430 টন তুলনায়। এটিতে চাহিদা অনুযায়ী Wi-Fi সামগ্রী রয়েছে এবং প্রতিটি কোচে 32" স্ক্রিন রয়েছে যা যাত্রীদের তথ্য এবং ইনফোটেইনমেন্ট প্রদান করে। দিব্যাংজনদের সুবিধার জন্য, ব্রেইল অক্ষরে আসন সংখ্যা সহ সিট হ্যান্ডেল সহ অনেক দিব্যাং-বান্ধব সুবিধা প্রদান করা হয়েছে। সমস্ত ক্লাসে হেলান দেওয়ার আসন রয়েছে যেখানে এক্সিকিউটিভ কোচগুলিতে 180 ডিগ্রি ঘূর্ণায়মান আসনের অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই ট্রেনটিতে পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা সহ কোচের বাইরে চারটি প্ল্যাটফর্ম সাইড ক্যামেরাও দেওয়া হয়েছে।

ট্রেনটিকে ভারতীয় রেলওয়ের সবুজ পদচিহ্ন বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে পাওয়ার কার দিয়ে এবং উন্নত রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে প্রায় 30% বিদ্যুৎ সাশ্রয় করে। এছাড়াও, এয়ার-কন্ডিশনারগুলি 15 শতাংশ বেশি শক্তি সাশ্রয়ী।

ট্রেনের এই আপগ্রেড সংস্করণে, বায়ু পরিশোধনের জন্য ছাদ-মাউন্টেড প্যাকেজ ইউনিটে (RMPU) একটি ফটো-ক্যাটালিটিক অতিবেগুনী বায়ু পরিশোধন ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়েছে। এই সিস্টেমটি RMPU এর উভয় প্রান্তে পরিকল্পিত এবং ইনস্টল করা হয়েছে যাতে তাজা বাতাস এবং ফেরত বাতাসের মাধ্যমে আসা জীবাণু, ব্যাকটেরিয়া, ভাইরাস ইত্যাদি থেকে বাতাসকে ফিল্টার এবং পরিষ্কার করা যায়। ট্র্যাকশন মোটরের ধুলো-মুক্ত পরিষ্কার বায়ু শীতল করার সাথে, ভ্রমণ আরও আরামদায়ক হয়ে উঠবে।

গান্ধীনগর এবং মুম্বাইয়ের মধ্যে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 2.0 একটি গেম চেঞ্জার হবে এবং ভারতের দুটি ব্যবসা কেন্দ্রের মধ্যে সংযোগ বাড়াবে।